君子好色 赛力斯Q1销量: 商场短期承压, 但中枢上风依然权臣

4月3日君子好色，赛力斯集团发布产销快报，数据线路，2025年3月，赛力斯新能源汽车单月销量同比下滑32.19%至18，805辆；1-3月份销量为54552台，同比下滑了42.47%，呈现出一定的同比下滑态势。

不外，高端车型问界M9一季度销量却逆势增长117.83%，达到了23，290辆。这一数据背后，八成折射出赛力斯新能源汽车刻下承受了一定的商场压力，不外同期也展现出在高端新能源汽车商场的强势高潮态势。

赛力斯

销量分析：商场销量或承压，关联词高端车型增长强势

官方数据线路，2025年第一季度，赛力斯新能源汽车累计销量54，552辆，同比下落42.47%。

其中，2025年1-3月份，赛力斯汽车（含问界品牌）的累计销量为45135台，同比下滑了46.31%。

2025年3月份，赛力斯汽车（含问界品牌）销量13，696辆，销量同比降幅达45.19%。

赫然，与客岁同期比较，2025年第一季度及2025年3月份，赛力斯新能源汽车及赛力斯汽车，均可能承受了一定的商场压力。

赛力斯3月产销快报

值得细心的是，尽管举座销量下滑，关联词问界M9却成为要害亮点。手脚售价超50万元的豪华SUV，2025年第一季，其销量终领路“翻倍式高潮”。

赛力斯集团官方数据线路，2025年1-3月份，问界M9的累计销量达到了23290台，占据同期赛力斯汽车的销量一半还要多。

赫然，从第一季度赛力斯汽车的销量来看，问界M9如故成为当之无愧的销量担当车型。同期，与客岁同期，问界M9的销量大涨了117.83%，暴露很是出彩。

车宇世觉得，问界M9的强势暴露，在很猛过程上，考证了赛力斯在豪华商场的竞争力。

问界M9

赛力斯短期销量天然承压，关联词始终依然看好

我觉得，赛力斯的销量下滑，应该不是因为竞争力不及，而是与商场环境及里面策略营救密切相关。一方面，2025年新能源汽车商场竞争加重。

另一方面、2025年一季度销量下滑或与产能营救筹谋。赛力斯此前插足的超等工场虽终了要害工序100%自动化，但新车型（如问界M8）的产能爬坡可能暂时影响了寄托节律。

天然，需要指出的是，以上原因，仅为个东说念主不雅点，具体原因，以赛力斯官方公布的原因为主。

问界M9

尽管短期承压，不外，我觉得，赛力斯的中枢上风依然权臣。一则、从期间层面看，其与华为诱导研发的智能超等增程系统贯穿斩获大家十佳羼杂能源盛誉，三电期间、电子电气架构等处于行业超越地位。问界M9搭载的华为高阶智能驾驶系统，进一步强化了智能化标签。

二则、商场层面来看，问界M9在50万元以上商场的得胜，不仅突破国产高端车“天花板”，更鞭策品牌溢价智商普及。

三则、赛力斯的新品储备为其注入增长后劲。2025年3月，问界新M5 Ultra、M9 2025款上市。

问界M8

况兼，家庭灵敏旗舰SUV问界M8开启预订，订单量已突破9万。新车型的密集投放，有望在第二季度拉动销量回升。

赛力斯的始终远景，八成与其在智能化赛说念的捏续突破筹谋系。华为的深度赋能为其提供了差异于传统车企的互异化上风。

跟着汽车行业向“软件界说”转型，赛力斯在智能座舱、自动驾驶等边界的期间蕴蓄，或将成为招架价钱战的中枢壁垒。

天然，当今华为与多家车企的“界系列”互助可能导致资源漫步，若何均衡协同与竞争，或将是赛力斯面对和念念考的课题。

问界M7

本文结语：

赛力斯的Q1及3月销量下滑，八成是新能源商场强烈竞争与政策营救期的短期阵痛，不错视为普通的商场波动。

但问界M9等在高端商场的突破、期间翻新的深耕，以及华为生态的加捏，仍为其奠定了始终增长的基础。

不错猜度，异日，当赛力斯将期间上风调度为可捏续的盈利时势的时辰，将是赛力斯从“黑马”搬动为行业“领头羊”的时辰。

终末，本文触及到的销量数据着手于赛力斯官方，仅供参考，具体以官方数据为准。

本文声明：

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