妻子的淫情 “电动爹难伺候”的标签 正在被比亚迪撕掉

当新动力车商场渗入率冲突50%妻子的淫情，「充电错愕」却成了用户最扎心的体验——尤其节沐日高速处事区演出的「充电1小时，列队4小时」名局势，让大宗车主直呼「电动爹难伺候」。

3月17日，比亚迪这次发布了新一代纯电时期平台超等e平台，好意思满电动化深度整合。它有三大杀手锏：

闪充电板：5分钟充电400公里，实在好意思满「油电同速」。3万转电机：大家首款量产3万转电机，性能堪比V12引擎。全新一代碳化硅功率芯片：冲突电压范畴，让充电更快、更高效。

据了解，汉L、唐L将行动超等e平台的首乘车型，还是开启预售妻子的淫情，将于4月负责上市。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上暗意，「为了澈底经管用户的充电错愕，咱们的追求，即是让电动车的充电时分，和燃油车的加油时分雷同短，也即是在充电速率上好意思满油电同速。」

当充电和加油雷同快，燃油车还何如玩？加油站的结尾是充电站？

5C还没普及，比亚迪端出了10C

长久以来，新动力汽车的续航错愕主要靠两大「药方」：增大电板电量和擢升充电恶果。如今，电板容量还是达到一定水平，补能速率成为车企和产业链发力的要点标的。

在电动车现实初期，慢充是主流妻子的淫情，直流充电的电压和电流渊博在350V/125A以下，充电速率慢如「龟速」。如今，主流电动车充电倍率在1C-2C傍边（C是用来暗意电板充放电才调倍率。 1C暗意电板一小时都备放电时电流强度），30%-80%电量充电仍需30分钟以上。比较燃油车不到10分钟的补能时分，电动车光显还有「追逐」的空间。